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（起首：证券时报）

遑急辟谣。

5月9日，小鹏集团法务部在外交媒体上发文称，公司怜惜到部分外交账号通过AI愚弄，坏心炒作“8家新能源车企被集中约谈”“3家涉嫌违章被立案走访”等信息，并将公司纳入名单，对公司品牌和声誉形成恶劣影响。经核实，公司近期并未收到此类伪善信息提到的所谓“约谈”，也不存在被立案走访。公司照旧对有关谴责传谣主体进行取证，后续会照章根究其法律包袱。

同日，比亚迪辘集举报中心发文称，近期，辘集上出现“比亚迪被约谈、立案”有关伪善传言，该履行熟练失实鬼话，请民众不信谣、不传谣。部分辘集账号坏心传播失实信息，刻意误导公众通晓、扯后腿辘集公论环境。对此，比亚迪暗意，已取证，将照章根究有关主体的法律包袱。

广汽埃安法务部也在微博发文称，近期，公司精通到部分辘集用户在发布和传播因OTA（汉典升级）“锁电”问题3家车企被立案走访，8家车企被约谈等信息，并编造执造广汽埃何在约谈及立案走访的企业名单范围。经核实，广汽埃安从未因伪善信息所涉事项被有关摆布部门约谈，亦不存在纳入立案走访企业名单的情况。此类伪善信息在辘集平台传播、扩散，已严重损伤了广汽埃安的企业形象及品牌声誉。现在，广汽埃安已第一时候开展字据保全、账号溯源责任，并将照章根究谴责的法律包袱，躬行赞扬本身的正当权利。

小鹏集团5月8日暴露，第二代VLA推送一个月，智驾里程占比冲破50%，这是行业初度跳跃的历史性节点，意味着在真是驾驶场景中，已有卓著一半的路程由“AI司机”主导。小鹏第二代VLA由此成为行业首个迈过这一要害节点的智能援助驾驶系统。

同期，还至极据显现，同期第二代VLA百公里经受次数环比着落25.87%，全程100%使用VLA的行程数环比增长27.84%。

五一小长假时代，小鹏AI援助驾驶逐日使用率达到93.21%，累计行驶里程达8446万公里，单车最长智驾里程达到5441公里。

业内东说念主士以为，开云kaiyun中国手机APP下载这一数据具有显然的里程碑兴味。一方面，它意味着智能援助驾驶正从“尝鲜功能”加快走向“闲居高频、界限化使用”；另一方面，反馈出用户对系统材干、可靠性和体验顺滑度的空洞信任正在增强。

第二代VLA模子是小鹏汽车研发的智能驾驶系统，于2025年11月5日在“2025小鹏科技日”上发布，是量居品理全国大模子之一。该模子去掉了“讲话转译”行径，结束从视觉信号到作为教唆的端到端平直生成。2026年1月，小鹏汽车发布的四款新车均搭载第二代VLA模子，该系统被描摹为行业首个结束L4级初阶材干的物理全国大模子。据悉，第二代VLA模子云表基座参数720亿，车端参数达数十亿级，历练数据量1亿clips。

事迹方面，3月20日，小鹏集团公布其甩手2025年12月31日止第四季度及全年财务数据。客岁四季度，公司总委派量为116249台，同比增长27%，创下单季度委派量历史新高；总收入为222.5亿元，同比增长38.2%，创下单季度历史新高；单季度无为股推动应占净收益为东说念主民币3.8亿元，初度结束单季度盈利；毛利率21.3%，也创下单季度历史新高。

诚然单季度结束盈利，不外小鹏汽车全年盈利的筹划莫得达成。从2025年全年来看，其总委派量为429445台，同比增长125.9%，创下年度委派量历史新高。全年总收入767.2亿元，按年飞腾87.7%；毛利率18.9%，按年飞腾4.6个百分点，创下历史新高。公司年度净利润依然没能扭亏。财报显现，客岁其推动应占净损失为11.4亿元。

此外，3月5日晚举行的比亚迪第二代刀片电板暨闪充本领发布会上，比亚迪董事长王传福抛出能源电板界“王炸”，最新揭晓比亚迪颠覆性本领——比亚迪第二代刀片电板。

王传福现场先容，比亚迪第二代刀片电板从10%到70%的充电速率仅5分钟，从10%到97%的充电速率仅9分钟。“这才是真是的闪充！”王传福说，第二代刀片电板对电芯等进行全看法阅兵升级，能量密度相较第一代电板擢升5%，且闪充不影响电板安全，闪充不影响电板寿命。

事迹方面，比亚迪4月28日发布一季报显现，评释期内，公司结束买卖收入1502.25亿元，同比着落11.82%；包摄于上市公司推动的净利润40.85亿元，同比着落55.38%。基本每股收益0.448元。

空洞自：小鹏集团法务部、比亚迪辘集举报中心、广汽埃安法务部、e公司等

责编：李丹kaiyun(中国)2026世界杯手机APP下载

校对：赵燕

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